內(nèi)容編輯快速發(fā)展的生鮮冷鏈物流
長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損耗十分嚴(yán)重。據(jù)了解，我國果蔬損耗率高達(dá)到25%—30%，全國每年約有1億多噸果蔬在運輸過程中腐爛，直接損失高達(dá)1000億元。而美國的農(nóng)產(chǎn)品全產(chǎn)業(yè)鏈都以冷鏈物流為支撐，損耗僅1%-2%。試想一下，如果我國也能建立起成熟的冷鏈物流，那不僅能使運輸損耗降到最低，還能讓消費者吃到新鮮又安全的食品，給廣大農(nóng)戶和相關(guān)企業(yè)帶來巨大的增收空間。
被看好的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流
完整的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈包括制冷設(shè)備、冷庫、冷藏車、冷藏箱、冷藏運輸、冷鏈信息化建設(shè)、冷鏈物聯(lián)網(wǎng)等。在我國，冷鏈物流已被列為國家重點扶持項目。
國家出臺規(guī)劃要發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流
2010年7月28日，國家發(fā)展和改革委員會副主任張曉強(qiáng)說,為促進(jìn)農(nóng)民持續(xù)增收、保障消費安全,我國計劃到2015年將全國冷庫總?cè)萘吭诂F(xiàn)有880萬噸的基礎(chǔ)上增加1000萬噸,建成一批效率高、規(guī)模大、技術(shù)新的跨區(qū)域冷鏈物流配送中心,冷鏈物流核心技術(shù)得到廣泛推廣,形成一批具有較強(qiáng)資源整合能力和國際競爭力的核心冷鏈物流企業(yè)。[詳細(xì)]
加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流四大意義
長期以來，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失嚴(yán)重，果蔬、肉類、水產(chǎn)品流通腐損率分別達(dá)到20-30％、12％、15％，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上；農(nóng)民增產(chǎn)不增收的情況時有發(fā)生。發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，既可以減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，又可以帶動農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收。[詳細(xì)]
冷鏈物流——正在被開發(fā)的“熱產(chǎn)業(yè)”
在我國，雖然冷鏈物流發(fā)展處于起步階段，但已列為國家重點扶持項目。江蘇、浙江等發(fā)達(dá)地區(qū)大力推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，鼓勵企業(yè)改造、購進(jìn)冷鏈加工設(shè)備，保證貯藏、運輸環(huán)節(jié)可滿足市場需求。一項統(tǒng)計顯示，市場將拉動約2000億資金投入國內(nèi)冷鏈物流系統(tǒng)建設(shè)。[詳細(xì)]
背景資料
冷鏈運輸率不足10%
2012年7月3日，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長張?zhí)熳舯硎?：“由于設(shè)施簡陋、方法原...[詳細(xì)]
什么是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產(chǎn)、貯藏運輸、銷售，到消費前...[詳細(xì)]
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)
農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指使肉、禽、水產(chǎn)、蔬菜、水果、蛋等生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)地采收（...[詳細(xì)]
哪些農(nóng)企在發(fā)展冷鏈物流？
如今，越來越多行業(yè)引領(lǐng)企業(yè)在食品安全問題頻發(fā)的大背景下，將發(fā)展目光鎖定在冷鏈物流上。早在2003年，雙匯已初步建立物流體系。2011年10月，雨潤集團(tuán)宣布搭建自己的冷鏈物流體系，打造全程冷鏈。
中國冷鏈物流先行者：雙匯物流
雙匯集團(tuán)自2003年成立雙匯物流，陸續(xù)購置數(shù)百輛各種型號的全自動控制冷藏車輛，目前自有冷藏車輛1200多臺，常溫車輛200多臺，整合社會車輛2000多臺，鐵路專用線7條，溫控倉庫20萬噸，常溫庫18.6萬平方米，打造出“從源頭到終端”的全程食品安全監(jiān)控體系，做到“源頭有保障，全程有冷鏈”。[詳細(xì)]
眾品：打造精品冷鏈物流 立足中原走向全國
與普通人對物流的理解不同，眾品的冷鏈物流通過集成倉儲、運輸、分揀、配送、檢測、信息、金融服務(wù)等功能，為客戶提供“中高端冷鏈產(chǎn)品展示交易、供應(yīng)鏈集成優(yōu)化、農(nóng)產(chǎn)品及生鮮產(chǎn)品加工、電子商務(wù)、供應(yīng)鏈金融”等一系列系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的增值服務(wù)，搭建整合區(qū)域食品資源、快速相應(yīng)市場的平臺，有效解決冷鏈產(chǎn)品“最后一公里”的配送問題。[詳細(xì)]
雨潤、獐子島紛紛著手建立冷鏈物流
作為雨潤來說在民族工業(yè)上作為發(fā)展的重要節(jié)來講，我充分介紹雨潤的機(jī)制和經(jīng)營模式：一，首先在全國命名的題目叫：農(nóng)產(chǎn)品國際流通中心。目前全國布點大概在9個區(qū)域，東北分成3個區(qū)域，東北以沈陽、哈爾濱為主體，發(fā)展東北角。另外北京、天津負(fù)責(zé)華北區(qū)域。西安、烏魯木齊。這是北方的三個區(qū)域。另外還有三個角、上海、寧波、南京為代表的...[詳細(xì)]
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現(xiàn)階段農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的硬傷
在中國當(dāng)前的物流市場，冷鏈?zhǔn)袌龃嬖谥姸嗳笨凇４蟛糠衷趪鴥?nèi)流通的需要溫控產(chǎn)品的物流配送業(yè)務(wù)多數(shù)都是由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商完成的，整個第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全。
外資已經(jīng)搶占中國市場半壁江山
中國冷鏈物流市場潛力巨大，是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。也正因為此，近幾年吸引了許多外資冷鏈企業(yè)涌入中國市場。例如，冷鏈物流方面，有夏暉物流、雅瑪多這樣的先行者;冷庫方面也有普菲斯、太古、普洛斯這樣的排頭兵;而在設(shè)備方面以英格索蘭、開利、NEC等公司為代表的科技領(lǐng)域大鱷更是不在少數(shù)。 [詳細(xì)]
基礎(chǔ)設(shè)施相對落后 冷鏈"斷鏈"現(xiàn)象嚴(yán)重
冷庫來看，全國現(xiàn)在有的冷藏庫近2萬座，冷庫總?cè)萘?80萬噸，市場需求而言缺口仍然較大。缺口大的時候我們國家的冷庫結(jié)構(gòu)不合理，大型的冷庫項目比較多，而批發(fā)零售的冷庫建設(shè)較少。包括我們原來國有的一些老的冷庫,已經(jīng)有幾十年的歷史。第二類就是肉類的冷庫建得比較多。[詳細(xì)]
第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后
目前，我國的第三方物流還主要是以提供貨物代理、庫存管理、搬運和定向運輸?shù)葮I(yè)務(wù)為主，很少有物流企業(yè)能夠能提供全面、綜合、集成的冷鏈物流服務(wù)。正是由于第三方冷鏈物流的發(fā)展滯后，物流服務(wù)覆蓋的網(wǎng)絡(luò)有限，以及物流信息系統(tǒng)建設(shè)緩慢，冷鏈物流的質(zhì)量、準(zhǔn)確性和及時性都難以保證
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